PA46的注塑工艺

1.干燥　完装密封的纸袋：无需预先干燥。经已开启的纸袋：必须放在有除湿装置的干燥料桶内，在120℃温度进行4小时的排风干燥。干燥的时间长短在于塑料暴露在潮湿空气的多少程度。在操作过程中，塑料必须放在有除湿装置的干燥料桶内，温度保持在100℃。

2.注塑温度调控　　融熔温度在295℃。理想的材料温度可以在300～315℃。（它包括材料断裂时所得拉伸数值及在悬臂梁下的抗冲击数值IZOD）。PA46后段(输送)中段(压缩)前段(计量)喷嘴不含纤维加固285～300290～305295～310295～310(料温)含纤维加固285～305295～310300～315300～315(料温)发现塑料自由溢出于炉嘴时，必须把炉嘴温度下降(当然也需要提防塑料冷却于炉嘴内)。另外炉嘴必须压着模板，但如过份压着，亦可适量减低压力。

3.滞留时间　　为防止在操作过程中出现严重塑料性能下降。(从而做出理想的机械性能)如下乃的滞留时间：不含纤维加固的PA46：6～10分钟含纤维加固的PA46：5分钟避免使用大容量的注塑机，指相对于成品体积而言。滞留时间=循环时间×（熔炉筒内能盛载的容量/成品容量）

4.模具温度　建议模具温度在80～140℃使用。

改下尼龙在汽车中的应用

（1）汽车内饰件

内饰件实集安全性、舒适性与装饰性与一身的部件，采用塑料材料（取代金属材料）可减轻重量，降低成本，改进设计的柔韧性和零部件的集成度，提高安全性。汽车座椅滑块、仪表板、天窗折板等。PA材料由于其独有的哑光特性和其他极性的性能优点，可以带来表面柔和的哑光效果，这是其他材料所不具备的。PA材料独有的哑光性为免涂提供了必要条件。

（2）汽车外装件

要求：涂装性好，耐热、耐寒、耐老化，表面不易擦伤，减轻汽身自重。

挡泥板、后视镜及支架、轮毂盖、门把手、引擎盖。

（3）汽车功能件

功能件要求刚性、韧性好，耐热、耐寒、耐老化、耐油。进气歧管、发动机罩盖、汽车水室、空气滤清器壳体、油门踏板等。

pa46加工成型条件：

注意PA46的上下加工温度。即使停留时间很短，PA46也会在330°C以上的熔融温度下分解。较低的成型温度会增加材料的停留时间。

开启时应清洁成型设备。HDPE或其他清洁剂可用于清洁。在使用清洁剂之前，它们必须能够承受高温。

为了确定的成型温度，应注意PA46的上下加工温度。即使停留时间很短，PA46也会在330°C以上的熔融温度下分解。较低的成型温度会增加材料的停留时间。

机筒的温度设置，螺杆的设计，螺杆的速度和背压决定了熔体的温度。因此，非常重要的是在一段时间内进行注模成型并且成型条件稳定之后，测量熔体的实际温度。