改性尼龙发展的趋势
尼龙作为工程塑料中大重要的品种，具有很强的生命力，主要在于它改性后实现化，其次是汽车、电器、通讯、电子、机械等产业自身对产品的要求越来越强烈，相关产业的飞速发展，促进了工程塑料化的进程，改性尼龙未来发展趋势如下。
①高强度高刚性尼龙的市场需求量越来越大，新的增强材料如无机晶须增强、碳纤维增强PA将成为重要的品种，主要是用于汽车发动机部件，机械部件以及航空设备部件。
②尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙的重要途径，也是制造尼龙专用料、提高尼龙性能的主要手段。通过掺混其他高聚物，来改善尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性。从而，适用车种不同要求的用途。
增容增韧尼龙46复合材料
主要增韧剂有PP、PE等非极性聚烯烃物质和EPDM、POE等弹性体,PP、PE与极性聚合物尼龙46的相容性差,复合体系PA46/PP、PA46/PE中PP、PE都分散得很不均匀,粒子粗大,界面清晰,因而力学性能较差。PA46/EPDM、PA46/POE复合体系中弹性体EPDM、POE在高温时断链产生的自由基容易相互反应造成自身的交联粗化,导致分散相与基体PA46的相容性差而影响材料综合性能的发挥。马来酸酐MAH极性分子是制备超韧尼龙46的增容剂,其界面粘合能大,在增韧剂上接枝MAH,可使增韧剂极性增强,而且MAH分子中的活性基团数羧基可与尼龙46酰胺基团发生化学反应。随着增容剂MAH加入量的增加,复合材料的缺口冲击强度会增大,但若MAH过量,不仅自聚,也容易引起增韧剂的交联凝胶。研究表明,在280℃、2%MAH的接枝条件下,EPDM对尼龙46的增韧效果比较好。
生产中应如何选用pa类塑料？
通过注塑成型可以制得各种形状复杂、尺寸精度较高的PA制品。由于pa的品种较多，各类注塑制品在材料选择上既要注意其共性，又要了解各种品种的特性，根据实际使用环境和条件进行选用。例如，作为耐磨和自润滑材料，PA齿轮在各方面得到了广泛应用，而各种PA齿轮的性能有所不同，具有各自的适应范围。PA66齿轮具有较高的机械强度和刚性，优良的耐磨性、自润滑性、耐磨劳性及耐热性，可在中等负荷、较高温度（100~120摄氏度）、无润滑或少润滑的条件下使用；PA1010齿轮的机械强度、刚度和耐热性稍低于PA66，但它的吸水率低，具有较好的尺寸稳定性，突出的耐磨性和自润滑性，可在轻负荷，温度不高，湿度波动大、无润滑或少润滑的条件下使用。除齿轮外，PA还用来制造轴承，轴瓦、凸轮、滑块、接线柱、滑轮、导航、脚轮、螺栓、螺母等，广泛用于汽车、机械、电子电气、精密仪器等工业。
