工程塑料在汽车行业中的应用地位
车用工程塑料应用逐年上升
发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，目前德国汽车用量，占整车用料的15%以上。除英国路虎外，兰博基尼、奔驰SLR、宝马i系等众多车型大范围地采用更为先进的车用工程塑料。甚至有专家预言，未来新材料的创新应用可能颠覆传统汽车。
北京市化学工业研究院研发中心总工程师钱志国介绍，以塑料件代替金属材料部件，不仅能够减轻车重，降低燃油消耗和排放，还可以提高汽车的动力、舒适性及安全性，所以其广泛应用在汽车动力及底盘系统、内外装饰件、汽车电子等部件上。
着色剂在塑料中应如何细化
细化是将颜料的凝聚体或团聚体破碎并使其粒径减至小的过程。它主要依靠颜料颗粒之间的自由运动（冲击应力）和颜料团聚体通过周围介质的应力（剪切应力）来完成。
混合分散主要是通过引入机械能来克服颜料团聚体中凝聚体间化学和物理作用力，达到分散均匀的目的。
颜料分散程度，对一般制品，颜料颗粒要求小于5μm。对于要求严格的产品，颜料粒径应小于1μm。
影响塑料透明的因素
1.透光率：影响透光率的又分为光的反射和散射。当反射光比较小，意思是当光射入塑料制品时候，没有被阻挡太多，光也就是比较小，它的透光率大，透明率就高；光的散射即光线入射到聚合物表面，既没有透过也没有反射和吸收的一部分光通量，其占有比重比较小。
2.折射率：折射即入射光与透过光两者方向之差。衡量材料折射的大小，可用折射率表征。折射率越大，材料的折射越严重。作为透镜蓋而使用的树脂，希望其折射率大一点。折射率越大，其厚度可相应减小。透明PA66的折射率是比不透明PA66要小的，折射率是射到材料上，没有穿过材料，而被折射出来，例如太阳晒在墙壁上的时候，没有穿透过去，就被折射回来了。
3.雾度：雾度又称为浊度，它可衡量透明或半透明材料不清晰或混浊的程度，是表征散射的指标。雾度的产生是由于材料内部或外部表面光散射造成的云雾状或混浊的外观。雾度的定义为材料散射光通量与透过材料光通量之比的百分数。
